作者：察察

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多家知名车企年度销量遭腰斩

当下的汽车市场，合资品牌正面临着前所未有的挤压。据乘联会数据显示，2022年全年销量2054.2万辆，同比下滑1.9%， 其中主流合资销量812.7万辆，同比下滑11.6%，自主品牌销量971.3万辆，同比增长16.9%。

市场的集中度在不断提高，弱势品牌面临淘汰出局，优胜劣汰是当前汽车行业发展规律。 据不完全数据统计，2022年销量跌幅超50%车企名单中，共有24家车企上榜，包括上汽斯柯达、广汽三菱、广汽菲克、东风英菲尼迪、广汽讴歌等5家合资车企，其余均为自主企业。

名单中自主车企占据大部分，大部分车企已陷入破产边缘。 例如，2022年11月29日，北汽福田发布公告称，北京市第一中级人民法院裁定宣告北京宝沃汽车股份有限公司破产。数据显示，2022年宝沃汽车销量1669辆，同比下滑57.40%。

随着经济下行和市场增量的逐步放缓，中国汽车市场正步入存量竞争的新阶段。由于受新冠肺炎疫情的影响，今年我国宏观经济和汽车市场将面临阶段性的严峻考验。

从行业格局看，市场的集中度在不断提高，弱势品牌面临淘汰出局。业内人士认为，现在无论是自主、合资还是外资车企都共同面临市场考验，市场份额向头部车企集中， 留给弱势品牌的时间不多了，中国车市优胜劣汰的淘汰赛进入白热化阶段。

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日产召回逾52万辆汽车

1月28日，据日本共同社报道，日产因发动机系统缺陷召回逾52万辆汽车。

具体来看，日产汽车公司27日向日本国土交通省报告， 因发动机发电系统存在缺陷，召回“奇骏”“SERENA”和以铃木品牌销售的“浪迪”3种车型，共计52.7491万辆。

报道称，共有3963份缺陷报告。召回对象中有27.7462万辆(2010年9月-2017年6月生产)在最坏的情况下可能会发生火灾。

日本国土交通省透露，有5起车辆起火，6起部分烧毁的事件。发电部件的轴承会损坏发出异响，若继续使用，发动机可能会停止或产生火花。

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丰田章男将卸任丰田汽车社长

近日，日本丰田汽车宣布， 丰田章男将于4月1日卸任社长职位，继任者为该公司旗下豪华品牌雷克萨斯总裁佐藤恒治。 这是时隔14年，丰田汽车迎来的又一次最高负责人的人事变更。

据了解，丰田章男现年66岁，是丰田汽车创始人丰田喜一郎之孙，于1984年入职丰田汽车公司，2009年6月起任社长至今。未来，在卸任社长后，丰田章男将出任丰田汽车公司会长，即董事长职位。

回顾过往， 丰田章男在发布会上表示，他执掌丰田期间，几乎“危机接危机”，从全球经济衰退的影响，到丰田自身的召回和安全危机，再到2011年日本北部地震和海啸造成的破坏。 但面对目前的全球汽车行业电动化浪潮，丰田章男的步伐似乎有些“跟不上”。

据路透社报道，丰田章男掌舵期间，丰田汽车对混合动力汽车的坚持使其在电动化进程中步伐缓慢，并招致了一些投资者和环保主义者的批评。

同时，销量方面，以中国市场为例，丰田汽车2022年新车销量约194.06万辆，较2021年减少0.2%，这是10年来丰田汽车在中国市场首次出现销量下跌。

或许正因如此，丰田章男表示， 丰田汽车公司的社长需要“年轻、能量和力量”，“将作为董事长支持新任总裁做出的改变。”

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预计2025年增程式电动汽车销量突破50万辆

中国汽车工业协会近日联合相关单位编写并发布《中国增程式电动汽车产业发展报告》， 提出伴随着新能源汽车发展和增程式技术路线的优势逐渐显现，越来越多的国内车企开始布局增程式产品。

2022年国内增程式电动汽车销量进一步提升。预计到2025年，增程式电动汽车销量有望突破50万辆。

报告指出， 增程式电动汽车是一种配备车载辅助发电系统（又称增程器）的电动汽车，由发动机、发电机和控制器等组成，当车载可充电储能系统无法满足车辆续驶要求时，增程器为车辆动力系统提供电能。 相较于混合动力电动汽车，增程式电动汽车动力架构更加简单成熟。

中国汽车工业协会常务副会长付炳锋说，增程式电动汽车作为汽车产业电动化过程中的重要产品，可以较好平衡纯电驱动和补能体验，减少消费者在使用过程中的里程焦虑和充电焦虑。

天眼查数据显示，截至目前，我国有300余家增程式电动汽车相关企业。其中，2022年新增注册企业年度增速为8.5%。

报告认为，新能源汽车技术路线的多元化是必然趋势，未来一段时间， 增程式电动、纯电动、插电式混合动力等技术将长期并存。

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宁德时代德国工厂正式投产

据参考消息援引德新社报道， 宁德时代于当地时间1月26日在德国阿恩施塔特启动了公司位于欧洲的第一座工厂。 该工厂预计年产量最终将达到3000万枚电芯，足以装配18.5万至35万辆电动汽车。

报道称，宁德时代欧洲区总裁马蒂亚斯·岑特格拉夫表示：宁德时代的工厂投资高达18亿欧元（约合132亿元人民币），而这也是“西欧首个大批量电池生产项目”。

据悉，宁德时代将主要为欧洲汽车制造商供货，像早先宝马集团已经宣布成为宁德时代的客户，并将利用这些电芯自行组装电池模组。

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2022年汽车出口超300万辆

从中国汽车工业协会获悉：2022年，我国车企出口竞争力持续增强，全年累计出口超300万辆，达到311.1万辆，同比增长54.4%，有效拉动行业整体增长。

汽车出口强势增长。 伴随着我国品牌汽车在三电技术和智能驾驶相关领域逐步建立起竞争优势，我国汽车国际竞争力持续提升，出口呈加快增长趋势。 继去年8月单月出口30.8万辆后，汽车出口持续保持较高水平，连续5个月月均出口量超过30万辆，其中，去年10月汽车企业出口创下33.7万辆的历史新高。

新能源汽车成为出口增长点。 分车型看，2022年我国乘用车出口252.9万辆，同比增长56.7%；商用车出口58.2万辆，同比增长44.9%。新能源汽车出口67.9万辆，同比增长1.2倍。其中，去年11月，新能源汽车出口15.3万辆，环比增长5.5%，创下单月出口量新高。

主要车企出口量快速增长。 从增速看，整车出口前10位企业出口量均呈不同程度的同比增长。

欧美市场持续取得突破。 伴随着新能源汽车大踏步走出国门，欧洲和北美正成为中国汽车出口的两大增量市场，我国汽车产品国际市场地位进一步得到巩固。据海关总署数据，2022年前11个月，我国汽车出口量前10的国家中，阿联酋、墨西哥市场表现较强，同比分别增长2.7倍和1.6倍。新能源汽车出口的前三大市场为比利时、英国和菲律宾。

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2022年上海车市销量：特斯拉Model Y最畅销，比亚迪成大赢家

根据近日公布的2022年新车交强险数据显示，上海成为全国新车销量最高的城市，上险量达到了74万辆，同比增长55%。

数据显示，特斯拉Model Y成为2022年上海地区销量最好的车型，全年总销量36901辆，占到了全国销量的10%以上。

2022全年，特斯拉Model Y国内累计销量31.5万辆。

排在第二名的是比亚迪的宋PLUS，全年累计销量为31944辆。

第三名是特斯拉Model 3，2022全年销量为15620辆。和Model Y一样，Model 3上海地区的销量全国占比同样也超过了10%。

第四和第五名分别是比亚迪汉和秦PLUS，2022年销量分别是15248辆和15130辆。再往后是上汽旗下的荣威RX5，全年销量15025辆。

从以上数据可以看出，特斯拉Model Y销量遥遥领先，比亚迪堪称是最大的赢家。 销量前五的车型中，比亚迪就占了三席。

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铃木投资4.5万亿日元发力纯电汽车

1月26日消息，铃木汽车公司于周四宣布，到2030财年，该公司将投资4.5万亿日元（当前约2353.5亿元人民币，348亿美元）用于研发和资本支出，以生产纯电动汽车(EV)。

铃木以生产紧凑型“轻型”汽车而闻名， 4.5万亿日元投资将分为两个部分，其中投资2万亿日元（当前约1046亿元人民币）用于电气化和自动驾驶技术，另一部分拨款2.5万亿日元（当前约1307.5亿元人民币）用于建设电池电动汽车工厂和可再生能源设施。

铃木汽车表示，在专门用于电气化的资金中，5000亿日元（当前约261.5亿元人民币）将用于投资电池。

铃木将于2023财年在日本推出其首批电池电动汽车，包括小型运动型多用途车和微型“kei”汽车。考虑到对成本敏感的客户，铃木公司总裁铃木俊宏表示，他希望新车定价大约为1百万日元（当前约52300元人民币）。

铃木计划明年在欧洲和印度推出纯电动汽车，并在全球推出首款纯电动摩托车。该公司的目标是与丰田合作，在印度新兴的电动汽车市场占据更大的份额。