在按部就班中，永川线迎来了令人振奋的开始。

日前，多位网友提供了现场图片，永川线首开段已经建起了围挡，处于动工的临界状态。

(相关资料图)

据之前小编发布的公示信息， 3月21日，《市郊铁路重庆中心城区至永川线工程首开段土建工程施工总承包中标候选人公示》公开发布，公示期为2023年3月21日至2023年3月24日。

公示期已经结束，永川线首开段正式进入开工阶段。

市郊铁路重庆中心城区至永川线工程，西起永川西站向东经汇龙、永川体育中心、陈食、科技生态城、 重庆新机场 、丁家、来凤、青杠、 金凤、石家院子、九里村、西城公园、白市驿 后，至终点重庆西站。

本招标项目为市郊铁路重庆中心城区至永川线工程 首开段 汇龙站（不含）~体育中心站（不含）区间桥梁工程，长度约1.75公里（CK103+748.32~CK105+494.32），起点为汇龙东一路东侧路口（3#墩），终至红河大道前（47#墩）。

永川线： 线路全长70.26公里，其中地下线长35.36公里、高架线长29.58公里、地面线长5.32公里；共设车站17座，新建车站15座，预留2座；本期新建车站中地下站7座，地面站1座，高架站7座。线路设 金凤车辆段 、陈食停车场；设 金凤 、来凤、陈食3座主变电所。

正线数目： 双线，采用右侧行车制。

设计速度： 140公里/小时。

车辆： 市域D型车。

供电系统： 采用AC25kV接触网供电。

行车组织： 初期采用4辆编组，配车22列/88辆；近期、远期采用4辆编组/6辆编组混跑模式。

当然，在这里，永川线的开工就不得不提重庆新机场。

重庆市交通局有关负责人在接受采访时介绍， “双枢纽”机场格局正式拉开。规划建设重庆新机场上升为 国家战略 ，新机场场址 通过民航局和空军审查 。

重庆新机场推荐场址璧山正兴位于重庆中心城区西部，与朝天门直线距离约48公里，处于缙云山与云雾山之间的璧山槽谷，在璧山城区西南，距离约21公里，东南侧紧邻丁家街道，北侧临近正兴镇。东南方向离江津城区约20公里，西南方向离永川城区约18公里。

根据规划，永川线是重庆新机场综合交通枢引入的重要线路之一。今年，重庆新机场综合交通枢纽工程将开工建设，意味着重庆新机场的建设工作正式启动。

重庆新机场主体工程计划于2025年开工，2030年建成投用，也就是说，到2030年，通过永川线即可直抵重庆新机场。

值得期待的是，一旦永川线和重庆新机场建成投用，根据永川线的运行时速140公里来估算， 从科学城抵达重庆新机场的时间不过 10多分钟 ，真正实现 航空便利 。

同时，永川线到达重庆西站的时间也将控制在最多 10分钟左右 。

因此，永川线对于科学城来说，将实现跨 区域交通的高度便捷 。

根据计划，市郊铁路重庆中心城区至永川线工程项目总工期为 2023年11月至2028年10月，总共60个月 。

其中，本次招标的首开段土建工程计划工期 24个月 ，计划2023年3月开工，2025年2月底完成土建施工，同全线一并开展竣工验收。